上五点半，分拣区最乱的半小时开始了。 订单是一张一张进来的，按时间排。可货不能按时间分 —— 得按客户归成一堆一堆，再按线路摆到集货位上，司机来了直接装车。
于是有人拿着笔在纸上抄：这个客户要土豆、要叶菜、要姜，各多少；下一个客户又要什么。抄到第三张纸，抬头发现前两堆混在一块了。 装车半小时后，客户打电话来：少了一样。
问题不在人慢，是订单的顺序和分拣的顺序天生是反的。
预分拣做的第一件事：把「一单一单」翻成「一堆一堆」 预分拣会把这一批订单重排成一份按客户和商品对照的清单。 一个客户一条，这条上把他订的商品一样样列出来、各要多少写得清清楚楚；没订的商品根本不出现，不用管。 分拣员不用再从十几张订单里找「谁要什么」，照着这一条把货一样样拿齐就行。
这张表挪走的是「翻」和「抄」。真正决定先分哪条线、谁先装车，还是你说了算。
第二件事：先按线路分开，一条线一份清单 用的时候先选定一条线路，系统就只把这条线路上的客户和货列出来。 这一项比表面看起来重要。不分线路的话，几十个客户、几十种商品全挤在一份清单里，找起来费劲；按线路分开之后，每份只涉及这条线实际订了的那些商品，短得多，也好核对。
它和前面讲过的线路二维码是同一件事的两头：清单按线路分好，仓库里的货按线路归到集货排。 两头对齐了，装车就只是搬，不再是找。
还有一层更省事的：这些线路和集中配送的线路管理是同一份数据。 你晚上在后台把线排好、把司机指好，早上做预分拣时用的就是这几条线 ——不用再建一遍，也不用担心两边对不上。哪条线改了，两头一起变。
这里得把两个词说清楚：按线路分、按客户分，不是二选一，是同一份清单上的两层 按线路分拣，就是先选定一条线路。 选定了，这次要处理的就全是这条线的客户和货。意思是：接下来分的这一批，全归这条线、全摆到这条线的集货排上、最后上这辆车。分完一条，换下一条线路，再分下一批。
按客户分拣，就是清单上一个客户归一堆。 一个客户名下把他要的全部商品都列着，各要多少也写着。分拣员照着这个清单把货一样样拿齐、归成一堆、贴上标签，这一堆就是这个客户的。一个客户分完，再处理下一个。
顺序是先线路、后客户：线路决定「这批货放哪儿」，客户决定「这一堆给谁」。 两个都得有，装车才顺得了 —— 只按客户分：货一堆堆归好了，可不知道哪堆该上哪辆车，司机来了还得再挑一遍。 只按线路分：知道都上这辆车了，可哪堆给哪个客户没分开，送到地方还得现场翻。
两层叠起来，才是那句「分完直接装车」：先选定一条线路 → 按客户把货归成一堆堆 → 整批摆到这条线的集货排 → 司机来搬走。
也可以不指定线路，直接看当天的全部订单 —— 那是用来掌握总量、早上心里有个数用的；真开工还是按线路分开处理，清单短、条目清楚，照着拿货才顺。
第三件事：合并显示，但来源还留着 同一个商品如果这个客户下了不止一笔，清单里会合成一个数，括号里还能看出原来分几笔、各是多少。 合起来是为了拿货方便，留着明细是为了对得上账。 只给一个总数，客户问「我那两笔是不是都算进去了」，你答不上来；两笔分开写，清单又拉长了。合着写、明细可查，两头都顾上了。
清单看完，是两个动作 每个客户名下还带两个操作：一键分拣和打标签。 一键分拣的意思很直接：把这一个客户的订单商品，全部标记为已分拣。 它是个状态标记，不是另起一张任务单。这个客户的货全分完了，用一下，就算都分过了 ——不用逐样商品去勾。
打标签这一项连着前面讲过的分拣标签 —— 分好的那堆货贴一张，标清楚是哪个客户、哪条线、什么商品。
「打印」输出的就是当前正在处理的这份清单。 它对应的是另一种干法：有些客户习惯按纸质单子来，一个商品一个商品依次分，分掉一个就在纸上标记一个。手里有张纸，分拣区不用一直对着电脑，也不怕刷新一下忘了刚才分到哪。
系统里用「一键分拣」是整个客户一次标记完，纸上逐个打钩是逐样标记 ——同一件事，两种做法，看你分拣区习惯哪种。
另外还能刷新，用来拉最新下的单。筛选按全部和下单时间走，能选日期范围。早上开工前把时间框定在当天要送的那一批，清单里就只剩这一批。
我知道你在担心什么：客户和商品都列在一份清单上，会不会太长 会。这一点我不绕 —— 商品一多，清单就拉得很长，站在分拣区从头翻到尾，不见得比抄纸快。
所以这份清单的正确用法不是「全看」，是「分开看」。 第一，按线路来，一次只处理一条线路。清单按线路分开本来就是系统给好的用法。 第二，只处理清单上写了数量的商品，没写的不用管。照着一条念下去就行，不用在订单之间来回比对。 第三，分完一批就打标签、归到集货排，别让好几批的货混在一起。清单是给当下这一批用的，不是用来存着回看的。
还有一处得说清楚：清单上的数是客户下单的数量，这个数不会被称重改掉。 称完一个商品，系统会标记一下、显示实际称了多少；但清单上原本那个下单数量还是原来的数，不跟着变。
这一条看着小，其实挺要紧。下单量和实称量本来就是两笔账：客户下单要十斤，实际称出来九斤半，那是后面按实际结算时要处理的差。如果称一次就把清单上的数改了，客户当初到底要多少就查不回来了。 两个数并排摆着，分的时候照下单数拿货，称完看一眼实称差多少，各归各，谁也不盖谁。
真要上手，比较稳的做法还是：先跑一条线。挑你单量最稳的那条，按清单分一遍、打一遍标签、装一趟车，跑顺了再铺开。
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